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傳感器的使用和故障檢測
日期：2025-12-28 06:40
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摘要：
傳感器的使用和故障檢測m.oulemall.com
電子地磅傳感器：
地磅傳感器實際上是一種將質量信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用傳感器至關重要，地磅廠家生產的傳感器關系到地磅能否正常工作以及它的**和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和**性。在電子地磅使用中稱重傳感器的作用是無所不在,因為電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產品，但為了保證測試精度下面講述一些稱重傳感器使用必須注意到的九個方面的問題：
1.傳感器應采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。傳感器使用中，必須避免強烈的熱輻射，尤其是單側的強烈熱輻射。
2.電氣連接方面?zhèn)?如傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內)。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。
3.稱重傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度。系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象，可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看電子地磅稱重顯示儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。
4.盡量采用有自動定位(復位)作用的結構配件，如球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等)，我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。
5.要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。
6.稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器長久損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎?后，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。
7.不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉／米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭)，則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準(2000～5000M)，必要時，應重新標定傳感器。若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。
8.水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平，另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個水平面上(用水準儀)，尤其是傳感器數(shù)多于三個的稱重系統(tǒng)中，更應注意這一點，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。每種電子地磅稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。
9.所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。注意：有3只傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設可”控硅，接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇。用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。
……查找傳感器故障步驟如下：
1、接線盒內用萬用表檢查正激勵（+EX）和負激勵（-EX）間電阻值（在接線盒內通向儀表的信號電纜接 線柱上側）。其阻值大約為 400 /傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出（+Si）和負輸出（-Si）之間 電阻，其阻值大約為 2500 /截面數(shù)（注），如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。 注：截面是垂直秤臺縱向方向，每一對傳感器的面。即一個截面一般有一對傳感器，如30T 汽車衡有 4 只傳感器，分在兩個截面上，截面數(shù)為2。
2、逐次斷開傳感器，用上述 1 的方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞了的傳感器。如果這步檢查沒有問題，則按下步繼續(xù)查找。
3、將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)那個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器 角上（壓角），查出壞傳感器，再更換傳感器。
4、或者脫開某傳感器的+Si、-Si 端在不通電的情況下測電阻值，應在 350 左右。
電子地磅傳感器：
地磅傳感器實際上是一種將質量信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用傳感器至關重要，地磅廠家生產的傳感器關系到地磅能否正常工作以及它的**和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和**性。在電子地磅使用中稱重傳感器的作用是無所不在,因為電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產品，但為了保證測試精度下面講述一些稱重傳感器使用必須注意到的九個方面的問題：
1.傳感器應采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。傳感器使用中，必須避免強烈的熱輻射，尤其是單側的強烈熱輻射。
2.電氣連接方面?zhèn)?如傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置(例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內)。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。
3.稱重傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度。系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象，可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看電子地磅稱重顯示儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。
4.盡量采用有自動定位(復位)作用的結構配件，如球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等)，我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。
5.要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當?shù)钠鸬踉O備(如手拉葫蘆、電動葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。
6.稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器長久損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎?后，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。
7.不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉／米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭)，則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準(2000～5000M)，必要時，應重新標定傳感器。若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。
8.水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平，另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個水平面上(用水準儀)，尤其是傳感器數(shù)多于三個的稱重系統(tǒng)中，更應注意這一點，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。每種電子地磅稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。
9.所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。注意：有3只傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設可”控硅，接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇。用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。
……查找傳感器故障步驟如下：
1、接線盒內用萬用表檢查正激勵（+EX）和負激勵（-EX）間電阻值（在接線盒內通向儀表的信號電纜接 線柱上側）。其阻值大約為 400 /傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出（+Si）和負輸出（-Si）之間 電阻，其阻值大約為 2500 /截面數(shù)（注），如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。 注：截面是垂直秤臺縱向方向，每一對傳感器的面。即一個截面一般有一對傳感器，如30T 汽車衡有 4 只傳感器，分在兩個截面上，截面數(shù)為2。
2、逐次斷開傳感器，用上述 1 的方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞了的傳感器。如果這步檢查沒有問題，則按下步繼續(xù)查找。
3、將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)那個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器 角上（壓角），查出壞傳感器，再更換傳感器。
4、或者脫開某傳感器的+Si、-Si 端在不通電的情況下測電阻值，應在 350 左右。
